«Ледяной авианосец»: проект самого необычного боевого корабля в истории

В ходе Второй мировой войны британцы и американцы столкнулись с проблемой уязвимости транспортных линий, идущих через Атлантику. На этих маршрутах хозяйничали объединенные в группы — так называемые «волчьи стаи» — немецкие подлодки. В поисках средства защиты морских караванов британские кораблестроители родили странный проект…

Джеффри Пайк работал в штабе объединенных операций и был, мягко говоря, человеком необычным. Кто-то из коллег считал его чудаком, но начальник отдела адмирал Лис Маунтбеттен, по совместительству родственник королевской фамилии, относился к Джеффри Пайку, как к непризнанному гению. А потому высоко оценил его нестандартную идею и всячески лоббировал ее реализацию. Даже свел Пайка с Черчиллем. Надо сказать, что премьер-министра гениальное предложение Пайка тоже привело в восторг.

Идея Пайка состояла в следующем — создать авианосец из ледяной глыбы и использовать его в качестве авиабазы прикрытия. Выглядело все достаточно логично и просто — ведь караваны шли в основном через северные регионы Атлантического океана, где и температура соответствующая, и подходящих айсбергов хватает. Дело в том, что поначалу планировалось использовать природный айсберг подходящего размера, расчистив его и установив по бокам мотогондолы.

Но вскоре от этой идеи отказались — было решено использовать искусственный материал из смеси воды и древесной массы — пайкерит. Это вещество оказалось весьма подходящим — оно было прочнее льда, медленнее таяло и разрушалось, легко обрабатывалось, подобно дереву, а также его можно было отливать, подобно металлу. Оставалось лишь создать на его поверхности изолирующую оболочку из мокрой древесины, которая бы препятствовала нагреванию и таянию.

Решая серьезные и довольно сложные задачи британские ученые забыли об элементарном — текучести материалов. Она присуща даже камню, что и говорить про лед. Стабилизировать же льдину такого размера, защитив ее от постепенного «провисания», можно было бы при температуре -16 градусов. Но для этого на палубе авианосца необходимо было смонтировать мощные морозильные установки. Их применение делало проект сложным и нерентабельным.

Однако, попытки спасти «Хабакук» все же предпринимались. В Канаде был даже построен прототип, который укрепили при помощи арматуры. Но испытания себя не оправдали, поэтому в декабре 1943 года проект окончательно закрыли. А построенный в Канаде прототип растаял сам через три года.

The post «Ледяной авианосец»: проект самого необычного боевого корабля в истории appeared first on Русская семерка.